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編碼器（encoder）是將信號(hào)（如比流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通信、傳輸和存儲(chǔ)的信號(hào)形式的設(shè)備。編碼器把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種；按照工作原理編碼器可分為增量式和式兩類。 增量式編碼器是將位移轉(zhuǎn)換成周期性的電信號(hào)，再把這個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)變成計(jì)數(shù)脈沖，用脈沖的個(gè)數(shù)表示位移的大小。式編碼器的每個(gè)位置對(duì)應(yīng)個(gè)確定的數(shù)字碼，因此它的示值只與測(cè)量的起始和終止位置有關(guān)，而與測(cè)量的中間過程無(wú)...閱讀全文
電子差速控制技術(shù) 由于輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車取消了傳統(tǒng)汽車的機(jī)械傳動(dòng)部分,所以無(wú)法采用機(jī)械差速器對(duì)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車進(jìn)行差速控制，雖然現(xiàn)在出現(xiàn)了電子差速器，但是當(dāng)車速超過定值時(shí)，車輛就會(huì)出現(xiàn)明顯的方向失穩(wěn)現(xiàn)象。目前,內(nèi)外己初步積累了這方面的有技術(shù)。 智能化能量管理系統(tǒng) 通俗地講，這就是個(gè)1+1等不等于2的問題。人們的期望值無(wú)疑是2(代數(shù)和),但實(shí)際果只能是小于、充其量接近于2(矢量和)。綜合考慮車輛方方面面的動(dòng)力和能源需求，這就構(gòu)成了有限車載能源和動(dòng)力...閱讀全文
、電動(dòng)車在行駛中有停駛、時(shí)快時(shí)慢、無(wú)力等感覺 原因及解決方法：（1）七芯連接接觸不良→換七芯線。（2）霍爾斷電剎把接觸不良→換霍爾斷電剎把。 二、電動(dòng)車電池充足，顯示燈亮，但負(fù)載輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 原因及解決方法：（1）齒輪磨損打滑→更換齒輪。（2）輪轂電機(jī)繞組部分短路→更換電機(jī)。（3）電動(dòng)自行車裝配問題或部件磨損→更換減振橡皮。 三、電動(dòng)自行車電機(jī)驅(qū)動(dòng)有不規(guī)則的停轉(zhuǎn) 原因及解決方法：（1）控制器與電動(dòng)輪轂接插件松脫或?qū)щ姴涣肌匦虏寰o接插件或更換插件。（2）輪...閱讀全文
大功率動(dòng)力機(jī)械的轉(zhuǎn)矩和功率測(cè)量，但相對(duì)來(lái)說(shuō)電力電渦流測(cè)功機(jī)的節(jié)能水準(zhǔn)更高些，其次就是加載方式了，在加載方式上水力電渦流測(cè)功機(jī)，只能在個(gè)方向加載，而電渦流電渦流測(cè)功機(jī)能與電力電渦流測(cè)功機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)雙向加載，不同的電渦流電渦流測(cè)功機(jī)在低速加載時(shí)，它的性能比水力電渦流測(cè)功機(jī)還差，因此很多殊的工作環(huán)境是不予考慮的，而在加載時(shí)間上，水力電渦流測(cè)功機(jī)的加載反映時(shí)間。當(dāng)勵(lì)磁線圈組通以直流電流時(shí)，其周圍便有磁場(chǎng)存在，那么圍繞勵(lì)磁組就產(chǎn)生閉合磁通，很明顯，將轉(zhuǎn)速信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信...閱讀全文
試驗(yàn)臺(tái)使用方法： 1、將機(jī)臺(tái)置于平整之地面，防振膠墊應(yīng)落實(shí)而不會(huì)出現(xiàn)前后、左右晃動(dòng)，將試驗(yàn)臺(tái)電源接牢。機(jī)器電機(jī)為兩相電機(jī)，請(qǐng)與供電電源接牢; 2、打開機(jī)器電源開關(guān)，將試驗(yàn)所需時(shí)間設(shè)定好：HMS依次為H小時(shí)、M分鐘、S秒;表盤上‘+、—’，依序?qū)?shù)字1-9拔到所需檔; 3、調(diào)動(dòng)高速旋扭相應(yīng)轉(zhuǎn)速在顯示表上顯示，目視試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行轉(zhuǎn)正常，將轉(zhuǎn)速調(diào)低，關(guān)掉電源; 4、將試件置于工作臺(tái)面，移動(dòng)活動(dòng)圍欄將試件固定于臺(tái)面中心位; 5、打開機(jī)臺(tái)電源，重啟試驗(yàn)臺(tái)，調(diào)整相應(yīng)轉(zhuǎn)速，...閱讀全文
底盤測(cè)功機(jī)是用于測(cè)量汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動(dòng)力）和車速（或驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速）的用計(jì)量設(shè)備。 般的底盤測(cè)功機(jī)可用于測(cè)試汽車的動(dòng)力性（車速、爬坡度、0~100Km/h加速時(shí)間）、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)耐久性，附加些設(shè)備，還可以輔助測(cè)量汽車的經(jīng)濟(jì)性和排放性能。底盤測(cè)功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動(dòng)力吸收裝置、控制與測(cè)量系統(tǒng)和輔助裝置。 而般所說(shuō)的轉(zhuǎn)轂即為底盤測(cè)功機(jī)滾筒機(jī)構(gòu)中的滾筒，但是由于底盤測(cè)功機(jī)的普遍可見部件多為滾筒，所以非業(yè)人士也把底盤測(cè)功機(jī)稱作“轉(zhuǎn)轂”。閱讀全文
液壓傳動(dòng)演示系統(tǒng)采了優(yōu)質(zhì)密度板材料，采用了偏心件連接的組合結(jié)構(gòu)，采用了進(jìn)口樹脂面漆，具有結(jié)實(shí)牢固、組合方便、外形美觀、功能實(shí)用等系列優(yōu)點(diǎn)。 液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)從結(jié)構(gòu)上看，元件單位重量傳遞的功率大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局靈活。便于和其他傳動(dòng)方式聯(lián)用，易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱和自動(dòng)控制． (2)從工作性能上看，速度、扭矩、功率均可作無(wú)調(diào)節(jié)，能迅速換向和變速，調(diào)速范圍寬，動(dòng)作快速性好，而且工作平穩(wěn)噪音小。 (3)從維護(hù)使用上看，元件的自潤(rùn)滑性好，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的過...閱讀全文
電機(jī)能提升計(jì)劃的推行，各電機(jī)生產(chǎn)廠家及檢測(cè)單位對(duì)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的需求越來(lái)越大，電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)主要用于電機(jī)型式試驗(yàn)、出廠試驗(yàn)及能評(píng)測(cè)。主要由試驗(yàn)電源、測(cè)試系統(tǒng)及操作臺(tái)三部分構(gòu)成。 科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求，電機(jī)測(cè)試技術(shù)的發(fā)展與電機(jī)工業(yè)的發(fā)展是密切相關(guān)的。電機(jī)試驗(yàn)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序。 今天，合能電氣要為大家講解的是關(guān)于電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的操作流程，只有正確的操作才能保障設(shè)備與試驗(yàn)的正常進(jìn)行與測(cè)...閱讀全文
汽車變速器的齒輪如何進(jìn)行檢測(cè)，變速器齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由于正常磨損外，還會(huì)由于潤(rùn)滑油品質(zhì)、潤(rùn)滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍颍鶗?huì)造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動(dòng)等，都會(huì)加速齒輪的磨損和損傷。今天我們從以下三方面，教大家進(jìn)行個(gè)簡(jiǎn)單的齒輪檢測(cè)方法，希望能幫助到大家。 齒輪磨損變速器齒輪在正常工作條件下，齒面呈現(xiàn)出均勻的磨損，要求沿齒長(zhǎng)方向磨損不應(yīng)超過原齒長(zhǎng)的百分之30;齒厚...閱讀全文
振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)廣泛適用于防、航空、航天、通訊、電子、汽車、家電、醫(yī)藥及食品包裝等行業(yè)實(shí)驗(yàn)室及生產(chǎn)流水線上對(duì)產(chǎn)品試樣進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。該類型設(shè)備用于發(fā)現(xiàn)早期故障，模擬產(chǎn)品在制造、組裝、運(yùn)輸及使用過程中所遭受的正弦、隨機(jī)振動(dòng)能力，以評(píng)定其結(jié)構(gòu)的耐振性、可靠性和完好性。 振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)細(xì)節(jié)： 1、試件必須剛性地安裝在試驗(yàn)臺(tái)面上，否則會(huì)產(chǎn)生諧振和波形失真，影響試件的試驗(yàn)果，試件在振動(dòng)過程中，不要拆卸，定要的話請(qǐng)先停機(jī)。 2、試驗(yàn)夾具需正確使用并確保已經(jīng)固定...閱讀全文